Nowa Dacia Duster otrzymała już swój cennik na 2024 rok. Ciekawostką są nowe silniki, opcjonalny napęd hybrydowy, oraz napęd hybrydowy. Nadal jest możliwość wybrania instalacji LPG czy napędu 4×4, choć w zawężonej formie. Zabrakło niestety 4-cylindrowego silnika 1.3 TCe z poprzedniego modelu, który pasowałby idealnie do tego samochodu.
Nowa Dacia Duster to już 3 generacja tego modelu. Jest zdecydowanie bardziej innowacyjna pod kątem designu, ale ma łączyć futuryzm z praktycznością. Ta druga cecha jest wszak kluczowa dla nabywców Dacii i nie mniej istotna zarazem niż atrakcyjna cena. Patrząc na nowy cennik można przypuszczać, że Dacia będzie często spotykanym autem na polskich drogach. Ale sporo wątpliwości budzi fakt, że gama jednostek napędowych bazuje na silnikach 3-cylindrowych. W dobie chińskiej konkurencji, która chętnie sięga po jednostki 4-cylindrowe i niskie marże sprzedażowe może to być kłopot.
Dacia Duster ECO-G z LPG
Trzecia generacja Dacii Duster rusza z ceną 79 900 zł za wersję z silnikiem 1.0 ECO-G 100 KM zasilanym gazem LPG. Ta odmiana zapewne będzie dominować na rynku, zwłaszcza wśród firm, z uwagi na niskie koszty eksploatacji. Gorzej, że nie zachwyca ona osiągami, bo rozpędza się 0-100 km/h w 13,2 s. W standardzie ESSENTIAL Dacia Duster oferuje:
- ABS / AEBS / LKA / LDWS / DDAW / ISA / AFU / ESP
- 6 poduszek powietrznych
- Klimatyzacja manualna
- Media Control: radio, USB-C, Bluetooth, 4 głośniki)
- Regulacja fotela kierowcy na wysokość
- Kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach
- Tylne czujniki
- Tempomat
- Elektryczne szyby z przodu
- Relingi dachowe
- Kanapa dzielona 1/3-2/3
- Felgi stalowe 16”
Jak widać są najpotrzebniejsze rzeczy, ale jak na dzisiejsze standardy mogłoby być lepiej. Oczywiście w droższych wersjach można liczyć m.in. na automatyczną klimatyzację, 10-calowy ekran systemu multimedialnego, rozbudowane kamery czy podgrzewane siedzenia i kierownicę. Warto jednak zauważyć, że wersja ta ma nieco mniejszy bagażnik z uwagi na zbiornik gazu LPG, a jego kubatura wynosi 453 l. Samochód objęty jest przy tym 3-letnią gwarancją z limitem do 100 000 km. Ale ten silnik już znamy z Dustera, natomiast zyskał on nowe jednostki napędowe.
Dacia Duster 130 TCe jako miękka hybryda
Od teraz Dacia Duster może być też napędzana przez nieco większy, też 3-cylindrowy silnik benzynowy 1.2 Turbo o mocy 130 KM (oznaczenie 130 TCe), który wspomagany będzie przez rozruszniko-generator w ramach miękkiej hybrydy. Występować będzie w wersji z napędem na przednią oś lub 4×4. Cena 4×2 zaczyna się od 94 900 zł, a 4×4 od 106 400 zł.
Zobacz: Najtańszy nowy SUV w Polsce? Ile kosztuje?
Oferować będzie przy tym wyraźnie lepsze osiągi niż bazowa odmiana, bo Duster 130 TCe rozpędza się 0-100 km/h 9,9 s, a z napędem 4×4 w 11,0 s. Odmiana przednionapędowa ma największy bagażnik – 517 l (4×4: 456 l).Silnik ma tę zaletę, że generuje aż 230 Nm momentu obrotowego od 2250 obr./min, ale fani 4-cylindrów mogą mieć wobec niego mieszane uczucia. Testy pokażą jak z jego kulturą pracy.
Hybrydowa Dacia Duster Hybrid 140
Dacia Duster III będzie też dostępny jako klasyczna hybryda (Hybrid 140), choć słowo klasyczna nie dokońca pasuje do tego układu napędowego. Tutaj mamy bowiem do czynienia z 3 silnikami:
- benzynowy motor 1.6 R4 wolnossący o mocy 90 KM
- elektryczny o mocy 36 kW (49 KM)
- elektryczny pośredni (rodzaj niejako też przekładni) o mocy 15 kW (20 KM)
Całość daje nam napęd o mocy 140 KM z 200-woltową instalacją elektryczną i niewielką baterią zasilającą jednostki elektryczne. Przekłada się to przyspieszenie 0-100 km/h w 10,1 s i średnie spalanie na poziomie 4,9 l/100 km.
Dla porównania Duster 1.0 LPG ma zużywać średnio 6,5 l benzyny lub 7,9 l LPG na 100 km. Wersja ta niestety nie będzie występować z napędem 4×4, do tego ma najmniejszy bagażnik – 430 l. Cena wersji Hybrid zaczyna się od 111 400 zł. Poniżej cennik Dacii Duster 2024:
Zobacz: Test MG ZS 1.0 T-GDi – chińska Dacia Duster?
Dodaj komentarz