Elektryczny Bentley jednak nie tak szybko? Za duże ryzyko porażki

Bentley zmienia plany dotyczące wprowadzenia na rynek swojego pierwszego, całkowicie elektrycznego modelu na koniec 2026 roku. Premiera mogłaby zakończyć się klapą finansową, dlatego firma pozostanie dłużej z samochodami spalinowymi.

Bentley, należący do grupy Volkswagena, miał bardzo ambitne plany dotyczące szybkiej elektryfikacji swojej gamy modelowej. Pierwszy z pięciu nowych samochodów elektrycznych brytyjskiej marki miał zostać wprowadzony na rynek w 2025 roku, a następnie co roku miał debiutować nowy model elektryczny. Plany jednak się zmieniły, a Bentley ma być w pełni elektryczną marką nie w 2030 a najwcześniej dopiero w 2033 roku, czyli na dwa lata przed wprowadzeniem zakazu sprzedaży aut spalinowych w UE.

Pierwszy elektryczny Bentley to ryzyko

Pierwszy, elektryczny Bentley to całkowicie nowy model, opracowany  w pełni od podstaw. Będzie stanowił on bazę technologiczną dla innych samochodów brytyjskiej marki, a po jego debiucie śladem elektryfikacji podążą Bentayga, Continental GT i GTC, a także Flying Spur. Z czego wynikają opóźnienia w debiucie elektrycznego Bentleya? Pierwotnie ten elektryczny arystokrata miał być SUV-em o ogromnej mocy, na platformie PPE, który miał być być następcą Bentaygi. Jednak dyrektor generalny marki, Adrian Hallmark jest przekonany, że wprowadzenie na rynek w pierwszej kolejności bezpośredniego następcy Bentaygi w wersji elektrycznej, byłoby zbyt ryzykowne. Dlatego elektryczny Bentley będzie grał niejako we własnej lidze, a firma dla bezpieczeństwa zachowa spalinowe modele, przynoszące pewny zysk. Chociaż podda je modyfikacjom.

Bentayga to najlepiej sprzedające auto Bentleya. W wersji Speed Edition 12 ma silnik W12 o mocy 650 KM.

Źródłem ich napędu będą układy hybrydowe typu plug-in (PHEV) bazujące na jednostce V8, które zastąpić mają obecnie stosowane silniki V8 i W12. Ten zelektryfikowany ośmiocylindrowy silnik pochodzi z Porsche Panamera Turbo E-Hybrid i ma moc 680 KM. Modele Continental i Flying Spur, opracowane na platformie MSB zostaną ponownie wprowadzone na rynek latem 2024 roku właśnie z tym napędem. Z kolei Bentayga oparta na platformie MLB Evo (znana z Audi Q7) pozostanie z silnikiem spalinowym oraz hybrydą PHEV V6 i dopiero w 2026 roku otrzyma wyłącznie hybrydowe napędy.