Toyota została nowym partnerem firmy cellcentric. Japoński koncern podpisał wiążącą umowę z Volvo Group oraz Daimler Truck AG, na mocy której obejmie jedną trzecią udziałów w spółce rozwijającej i produkującej systemy ogniw paliwowych przeznaczone przede wszystkim dla ciężkich pojazdów użytkowych.
Transakcja jest kolejnym etapem współpracy zapowiedzianej pod koniec marca 2026 roku, kiedy strony podpisały niewiążące porozumienie. Finalizacja umowy planowana jest na przełom 2026 i 2027 roku i wymaga jeszcze uzyskania zgód odpowiednich organów regulacyjnych. Po zakończeniu procesu Toyota, Volvo Group i Daimler Truck AG będą posiadały po 33,3 proc. udziałów w spółce cellcentric.
Cellcentric przyspieszy rozwój ogniw paliwowych
Partnerzy zakładają, że rozszerzenie współpracy pozwoli zwiększyć tempo rozwoju technologii wodorowych, rozbudować możliwości produkcyjne oraz wzmocnić pozycję cellcentric na rynku systemów ogniw paliwowych. Równolegle firmy chcą wspierać rozwój infrastruktury do tankowania wodoru oraz całego łańcucha dostaw tego paliwa, co ma ułatwić szersze wykorzystanie napędów wodorowych w transporcie ciężkim.
Zgodnie z podpisaną umową cellcentric pozostanie niezależną spółką, obsługującą klientów z sektora transportu drogowego oraz innych branż wykorzystujących ogniwa paliwowe. Rozwiązania opracowywane przez firmę mogą znaleźć zastosowanie nie tylko w ciężarówkach, ale również w autobusach, pociągach, statkach, stacjonarnych generatorach energii czy ciężkich maszynach pracujących poza drogami publicznymi. Jednocześnie Toyota, Volvo Group i Daimler Truck AG nadal będą ze sobą konkurować we wszystkich pozostałych obszarach działalności.
Ponad 560 pracowników i około 700 patentów
Spółka cellcentric powstała w 2021 roku jako joint venture Daimler Truck AG i Volvo Group. Przedsiębiorstwo wykorzystuje doświadczenie obu producentów zdobyte podczas wieloletnich prac nad technologią ogniw paliwowych. Dziś zatrudnia ponad 560 wysoko wykwalifikowanych pracowników, którzy prowadzą prace badawczo-rozwojowe w ośrodkach w Kirchheim unter Teck, Esslingen i Stuttgarcie w Niemczech oraz Burnaby w Kanadzie. Firma dysponuje także portfelem około 700 patentów związanych z technologią ogniw paliwowych. Celem spółki jest rozwój i komercjalizacja systemów napędowych dla transportu ciężkiego oraz innych zastosowań wymagających bezemisyjnych źródeł energii o dużej wydajności.
Zobacz: Wynajem ciężarówek za granicą? Nowe przepisy o transporcie drogowym
Dodaj komentarz