Wymiana rozrządu w takim samochodzie jak Ford Fiesta VI z silnikiem 1.25 82 KM była okazją, by zmierzyć się z pytaniem, czy przy wymianie paska rozrządu trzeba wymieniać pompę wody. I na przykładzie właśnie tego auta, które trafiło do nas na warsztat, pokażemy kiedy pompy wody wymieniać nie trzeba.
Ford Fiesta Mk VI to jedno z najpopularniejszych aut na rynku pojazdów używanych. Niedrogi, dobrze prowadzący się samochód z bogatą paletę niezłych silników, a do tego relatywnie tani w naprawach. Jeden z nich, wyposażony w wolnossący silnik 1.25 DOHC 82 KM, trafił do naszego redakcyjnego warsztatu na cykliczną wymianę paska rozrządu. Czynność niedroga, relatywnie prosta, a do tego pozwalająca uniknąć wysokich kosztów naprawy silnika, gdyby doszło do zerwania paska.
Wymiana paska rozrządu a wymiana pompy wody
Zakres wymiany rozrządu zależy od wielu czynników, w tym od konstrukcji silnika, przeniesienia napędu czy rodzaju eksploatacji pojazdu. Prezentowy Ford Fiesta 1.25 82 KM ma rozrząd, w którym pasek rozrządu nie napędza pompy wody (potocznie „pompa nie jest pasku”), tylko robi to pasek wielorowkowym, zatem nie ma potrzeby przy wymianie rozrządu z automatu wymieniać też pompę wody. Nawet gdyby doszło w przyszłości do jej awarii, nie wpłynie to na działanie rozrządu. Jeśli zatem pompa wody nie nosi śladów wycieków, można pominąć jej wymianę.
Wymiana rozrządu w samochodzie Ford Fiesta VI 1.25 nie jest skomplikowana. Interwał wymian jest za to bardzo duży.
Doskonale zdają sobie z tego sprawę producenci części zamiennych, bo na rynku są dostępne zestawy rozrządu zarówno z pompą wody, jak i bez niej. W tym przypadku auto miało wymienianą pompę wody u poprzedniego mechanika 20 tys. km wcześniej, nie nosiła śladów wycieków, a pasek wielorowkowy był w bardzo dobrym stanie, zatem zamówiony został zestaw rozrządu z paskiem, rolką napinacza i 4 śrubami (w tym od koła pasowego).
Ford Fiesta 1.25 82 KM – jak często trzeba wymieniać pasek rorządu?
Jednym z najczęstszych pytań właścicieli Forda Fiesty 1.2 82 KM jest „co ile wymieniać rozrząd?”. Według producenta, pasek rozrządu w tym silniku (SNJA, SNJB ale też słabszy, 60-konny STJA, STJB) należy wymieniać albo co 160 tys. km, albo co 8 lat, w zależności od tego co minie pierwsze.
Jak często trzeba wymieniać rozrząd w aucie Ford Fiesta VI 1.25? Co 160 tys. km lub co 8 lat
Oznacza to, że nawet jeśli Fiesta 1.25 ma przebieg zaledwie 20 tys. km i od nowości ten sam pasek, a wiek auta przekroczył już 8 lat, to należy go wymienić na nowy. Dlaczego? Po prostu istnieje ryzyko, że materiały z którego wykonano pasek uległy degradacji i nie spełniają parametrów jakościowych, co może doprowadzić do niespodziewanego pęknięcia paska.
Ile kosztuje wymiana paska rozrządu?
Ford Fiesta 1.25, z racji prostej budowy silnika, ma relatywnie nieduży koszt wymiany rozrządu. Za zestaw części zapłaciliśmy 300 zł, natomiast koszt usługi to 300 zł. Gdyby motor miał bardziej rozbudowany silnik, gorsze dojście do rozrządu i niezbędna byłaby wymiana też pompy wody, koszt robocizny byłby większy.
Zobacz: Trwałość akumulatora – jak wydłużyć jego żywotność?
W nowszych samochodach mamy szereg różnych rozwiązań jak np. pasek rozrządu w kąpieli olejowej, ale bardzo precyzyjne i ciasne układy sterowania rozrządem jak w silniku 1.5 TSI. Tam koszty naprawy są wieksze. Na szczycie oferty są silniki 6. i więcej cylindrowe, które mają dwie głowice i często trzeba je wymontować z auta, by dostać się do rozrządu. Zatem 600 zł za kompleksową usługę wymiany rozrządu, która powinna być wykonywana raz na 8 lat to niewielki wydatek, a daje poczucie spokoju właścicielowi auta.
Zobacz: Zmatowiałe reflektory – polerowanie czy wymiana na nowe?
Wymiana pompy wody jest zbędna jesli pasek rozrzadu jej nie napedza. Ale nie brakuje matolkow ktorym mozna wmowic ze polowe auta trzeba wymienic zeby „działało” bo tak trzeba ….. dobry tekst. dzieki!