Alfa Romeo Giulia to swoisty powrót do najlepszych tradycji włoskiej marki. Styl, tylny napęd i świetne osiągi. Wersja Veloce Q4 to dodatkowo innowacyjny napęd 4×4, wzmocniony do 280 KM silnik i mechaniczna szpera. Tylko...
Czy test Forda Focusa 1.5 EcoBoost 150 KM wyłoni lidera w klasie aut kompaktowych? Na pewno auto ma wiele cech świetnego daily drivera. Zmierzone osiągi pokazują jednak, że producent celowo osłabił możliwości jego silnika,...
Skoda Octavia RS w dieslu przeszła jakiś czas temu facelifting, dlatego musiała siłą rzeczy trafić do nas w końcu na test. Te wyjątkowo chętnie kupowane w naszym kraju sportowe kombi, wygląda praktycznie tak samo...
Testowany Ford Fiesta ST-line ma pod maską silnik 1.0 EcoBoost o mocy 140 KM, a jego nadwozie zdobi sportowy zestaw aerodynamiczny. Ale to nie jedyne cechy szczególne tego modelu. Jak się okazuje, Fiesta ST-line...
Opel Insignia 2.0 CDTi Elite nie jest ani sportową limuzyną, ani samochodem pobudzającym w jakiś specjalny sposób zmysły kierowcy. Ale zanim sprawdzimy wersję GSi, bardzo chcieliśmy zobaczyć ile dobrego może zaoferować kierowcy jej bardziej...
Renault Twingo GT to usportowiona wersja tylnonapędowego malucha z Francji. Zmodyfikowane zawieszenie, przekonstruowany silnik 0.9 TCe i większa moc to tylko cześć z nowości. Co istotne nad projektem auta czuwali spece z Renault Sport....
Nowa Honda Civic X, napędzana silnikiem 1.5 VTEC TURBO to hatchback, który wprawił mnie w osłupienie. Jej test pokazał mi, jak ogromny postęp wobec dwóch poprzednich generacji nastąpił w tym modelu. Tylko czy silnik...
Instalacja LPG do silnika turbo, która zwiększa jego moc, a przy tym obniża koszty eksploatacji – brzmi to trochę niedorzecznie. Ale właśnie taki produkt ma w swojej ofercie białostocka firma LPGTECH. Jej badawcze auto...
Skoda Superb Sportline z silnikiem 2.0 TSI 280 KM i napędem 4×4 to teoretycznie idealne auto dla osób poszukujących dużej limuzyny, z mocnym silnikiem w cenie do 200 tysięcy złotych. Dlaczego coraz więcej osób...
Fiesta ST200 to udoskonalona wersja odmiany ST. Silnik rozwijający moc nawet 215 KM, krótsza skrzynia biegów i szereg zmian w podwoziu, miały uczynić Fiestę absolutną dominatorką na torach wyścigowych. Czy to się udało? Czym...
