REKLAMA

XPENG inwestuje w robotykę i sztuczną inteligencję AI

Autor: Daily Driver · Zdjęcia: XPENG · Dodane: 26 sierpnia 2026
Zobacz także:
Przelicznik mocy » Auto z Niemiec »

XPENG pozyskał ponad 900 mln dolarów na rozwój humanoidalnych robotów, a wycena jego działalności w tym obszarze przekroczyła 6,3 mld dolarów. Firma planuje rozpocząć masową produkcję robota IRON w 2027 roku, początkowo wykorzystując go m.in. w swoich salonach i kampusach.

XPENG pozyskał ponad 900 mln dolarów na rozwój działalności związanej z robotyką. Po uwzględnieniu nowego finansowania wycena tego obszaru przekroczyła 6,3 mld dolarów, czyli około 43 mld juanów. W inwestycji uczestniczą m.in. IDG Capital, Gaorong Ventures, Tencent i Alibaba. Środki mają zostać przeznaczone na rozwój technologii Physical AI, podzespołów robotów oraz przygotowanie ich do produkcji seryjnej i komercyjnego wykorzystania.

IRON ma 76 stopni swobody i 2250 TOPS

Najważniejszym projektem XPENG w tym obszarze jest humanoidalny robot IRON, którego konstrukcja ma odwzorowywać sposób poruszania się człowieka. Robot ma 76 stopni swobody, a każda z jego dłoni 21 stopni swobody. XPENG samodzielnie opracowuje część kluczowych podzespołów, w tym układy elektroniczne, kontrolery, elementy odpowiedzialne za ruch i mechanizmy dłoni.

Zobacz: XPENG L03 czyli chińska alternatywa dla elektryków i hybryd

Za przetwarzanie danych odpowiadają trzy układy Turing AI o łącznej deklarowanej mocy obliczeniowej do 2250 TOPS. Systemy AI mają działać bezpośrednio na pokładzie robota, co pozwala mu analizować otoczenie i reagować bez konieczności stałego połączenia z zewnętrznym centrum obliczeniowym.

Produkcja seryjna od 2027 roku

XPENG planuje rozpoczęcie masowej produkcji IRON w 2027 roku. Początkowo roboty mają być wykorzystywane w salonach i na kampusach firmy, gdzie będą pracować w rzeczywistych warunkach i służyć do dalszego rozwoju systemów AI. Następnie XPENG zamierza rozszerzać ich zastosowanie oraz rozpocząć dostawy na rynku chińskim i rynkach zagranicznych. Firma chce wykorzystać doświadczenie zdobyte przy projektowaniu samochodów elektrycznych, zwłaszcza w zakresie elektroniki, oprogramowania, produkcji wielkoseryjnej i zarządzania łańcuchem dostaw.

Zobacz: Test MG HS 1.5 Turbo

Dodaj komentarz

avatar
  Subscribe  
Powiadom o

Aktualności