Kia EV9 uznana najlepszym autem w kategorii pojazdów luksusowych w Niemczech. Koreańskie auto otrzymało to wyróżnienie w ramach niemieckiego plebiscytu Car of the Year 2024 (GCOTY 2024).
Nie minęło kilka miesięcy od premiery, a Kia EV9 już zdobyła uznanie w oczach 27-cio osobowego jury konkursu „Samochód Roku 2024 w Niemczech”. Ten elektryczny SUV z trzema rzędami siedzeń, został uznany za najlepszy pojazd w kategorii „Samochody Luksusowe”, których ceny w Niemczech rozpoczynają się od 70 000 euro wzwyż. Kia EV9 pokonała osiem innych modeli biorących udział w tegorocznej edycji konkursu.
Kia EV9 już zbiera nagrody
Kia EV9 to drugi elektryczny model nowej generacji, kontynuujący sukces wielokrotnie nagradzanego EV6, który zdobył tytuł europejskiego Samochodu Roku 2022. W Polsce będzie można zamawiać Kia EV9 już pod koniec września, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów jeszcze w tym samym roku. Samochód został oparty na platformie E-GMP (Electric-Global Modular Platform) i obsługuje technologię ultraszybkiego ładowania prądem o napięciu 800 V. Zapewnia ona jedną z najlepszych prędkości ładowania, oferowanych przez samochody elektryczne.
Elektryczna KIA EV9
W idealnych warunkach akumulator, który może zmagazynować 99,8 kWh energii, po zaledwie 15 minutach ładowania zapewnia zasięg do 239 km. Maksymalny zasięg to 541 km w wersji tylnonapędowej i 497 km w odmianie 4×4. Ta druga wersja, napędza przez dwa silniki o mocy 141 kW (192 KM każdy) [przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 200 km/h.
Komfort przede wszystkim
Auto ma jednak przekonywać do siebie przede wszystkim praktycznością, bogatym wyposażeniem i bardzo wysokim komfortem jazdy. Na przykład, wersja GT-Line jest standardowo wyposażona w elektrycznie regulowane fotele relaksacyjne w pierwszym rzędzie. Podczas postoju np. na ładowanie można je ustawić w wygodnej pozycji półleżącej. Co jeszcze ciekawsze, EV9 dostępne jest w wersji 7- lub 6-miejscowej z dwoma wygodnymi fotelami w drugim rzędzie.
Do wyboru są fotele relaksacyjne, takie jak te w pierwszym rzędzie lub fotele obrotowe, które można obrócić o 90 stopni w stronę otwartych drzwi lub o 180 stopni w stronę pasażerów trzeciego rzędu. Więcej na temat tego auta opowiemy po jego oficjalnej premierze, jaka za tydzień odbędzie w Polsce.
Czekam na testy. Ale pomimo zadowolenia z EV6 dla mnie w swojej klasie EV9 ma jedną dużą wadę: brak pneumatyki.