Toyota RAV4 otrzymuje nową wersję wyposażenia GR SPORT, wraz z którą zyskuje specjalne elementy stylistyczne nadwozia i wnętrza oraz zmodyfikowane zawieszenie. Wersję tę będzie można zamówić wraz z układem hybrydowym lub hybrydowym plug-in i z napędem na cztery koła AWD-i.
RAV4 jest już szóstym modelem, który otrzymuje wersję wyposażenia nawiązującą stylistycznie do samochodów opracowanych przez zespół TOYOTA GAZOO Racing, wielokrotnego zdobywcy tytułów mistrzowskich w międzynarodowych rajdach i wyścigach. Linia GR SPORT obejmuje także modele Yaris, Yaris Cross, Corolla, Hilux i Toyota C-HR. Każdy z nich wyróżnia się sportową stylistyką, ekskluzywnymi elementami wnętrza i bogatym wyposażeniem. Trzeba jednak zauważyć, że GR Sport nie oznacza sportowej serii aut, a jedynie modele niejako udające wersje sportowe. Choć pewne niewielkie modyfikacje dotykają w tym modelach nawet zawieszenia.
Główne różnice w wyglądzie
W zasadzie nawiększe zmiany w serii GR Sport dotyczą wygląu pojazdu. Toyta RAV4 GR Sport została wyróżniona poprzez lakierowane na wysoki połysk czarne nadkola, listwy boczne oraz zdobienia klapy bagażnika. Tym samym kolorem została pokryta charakterystyczna kratka grilla i obudowy świateł przeciwmgielnych. Auto w wersji hybrydowej otrzymuje także nowe przednie spojlery w kolorze Dark Silver, a w odmianie plug-in hybrid w kolorze Gunmetal Grey. Plakietka GR pojawia się na przednim grillu i drzwiach bagażnika.
Zobacz: Test Hyundai i30 N Fastback
Nowa Toyota RAV4 GR Sport to pierwszy model, w którym zastosowano felgi aluminiowe wykończone nową, ultraprecyzyjną techniką wycinania linii. Montowane w standardzie 19-calowe felgi mają lśniące czarne wykończenie z drobnymi, jasnymi, prążkowanymi detalami, które podkreślają ich mocną, pięcioramienną konstrukcję.
Toyota RAV4 GR Sport – wnętrze
Sportowe przednie fotele zostały pokryte ekologiczną, zamszową tapicerką z zagłówkami ze skóry syntetycznej. Na zagłówkach wytłoczono logo GR. Srebrne przeszycia zdobią siedzenia, kierownicę i dźwignię zmiany biegów. Na drzwiach i kierownicy umieszczono detale w kolorze Gunmetal. Logo GR znajduje się również na dywanikach podłogowych i kierownicy.
Wersja GR Sport otrzymuje w standardzie elementy wyposażenia, które trafią do RAV4 wraz z rokiem modelowym 2023. Są to m.in. nowy system multimedialny z 10,5-calowym ekranem dotykowym HD oraz cyfrowe zegary wyświetlane na dużym, 12,3-calowym ekranie TFT, dzięki którym kierowca może szybko przeglądać i odczytywać kluczowe dane pojazdu bez rozpraszania uwagi podczas jazdy. Samochód zyskuje także systemy bezpieczeństwa czynnego Toyota T-Mate z pakietem Toyota Safety Sense najnowszej generacji, zawierającym m.in. nowy system wspomagania kierownicy w razie ryzyka zderzenia oraz udoskonalony układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS). W standardzie jest także elektryczna regulacja przednich siedzeń, pamięć ustawień fotela kierowcy oraz monitor panoramiczny z kamerą 360 stopni.
Toyota RAV4 GR Sport – zmiany mechaniczne
Najzabawniejsze jest to, że tej „sportowej” wersji, oddział Toyoty najmniej uwagi poświęcił mechanice. Zmiany jakie zaszły są bardzo lakonicznie opisane w informacji prasowej. Wiemy, że Toyota RAV4 GR Sport otrzymała lekko zmodyfikowane zawieszenie. GR Sport wyróżnia się poprzez sztywniejsze sprężyny i amortyzatory. Nie podano natomiast jak duża jest to różnica, ani czy zmodyfikowano także pracę układu kierowniczego.
Wiemy natomiast, że żadnych zmian nie poczyniono w zakresie hamulców i układu napędowego. Toyota RAV4 GR Sport w wersji Hybrid ma motor 2.5 AWD-i o mocy 222 KM, dzięki któremu rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,1 s. Natomiast hybryd ładowana z gniazdka, czyli RAV4 Plug‑in Hybrid ma silnik 2.5 AWD-i o mocy 306 KM, dzięki któremu japoński SUV może rozpędzić się 0-100 km/h w 6,0 s.
Zobacz: Test Kia Sportage Hybrid 230 KM
Dodaj komentarz