Jak odłączyć klemy od akumulatora aby go wymienić?

Kolejność odłączania klem od akumulatora jest istotna. Jak wyjąć akumulator, aby go nie uszkodzić? Jak podłączyć akumulator pod prostownik?

Zima to okres mający bardzo negatywny wpływ na stan kondycji samochodu. Sól jaką zasypywane są jezdnie działa degradacyjne na elementy metalowe pojazdu, a niskie temperatury ograniczają sprawność płynów w pojeździe. Co więcej, siarczyste mrozy potrafią bardzo szybko zmniejszyć sprawność akumulatora. Dlaczego?

Zobacz: Dlaczego licznik w samochodzie zawyża prędkość?

Na dokładne opisanie tego zjawiska warto poświęcić cały artykuł, dlatego skupię tylko na najważniejszym (jeśli chcesz wiedzieć dlaczego akumulator rozładowuje się na mrozie kliknij tutaj). Spadek żywotności akumulatora w niskich temperaturach związany jest z tym, że w takich warunkach jego elektrolit dużo gorzej przenika przez pory masy czynnej, którą pokryte są płyty akumulatora. W rezultacie procesy chemiczne zachodzące w akumulatorze ulegają spowolnieniu, co przekłada się m.in. na obniżoną zdolność baterii do naładowania. Jeśli akumulator nie zdąży się naładować za pomocą alternatora w trakcie dłuższej jazdy, jego pojemność zacznie się obniżać. W rezultacie na skutek notorycznego rozładowywania i niewielkiego tylko doładowania, straci w końcu energię do pracy. Jeśli zatem na dworze utrzymują się niskie temperatury, a Twoje auto pokonuje krótkie dystanse, warto podłączyć akumulator pod prostownik. Najpierw trzeba go jednak wyjąć z auta. Jak to zrobić?

Jak odłączyć klemy od akumulatora krok po kroku?

Po podniesieniu maski należy zwrócić uwagę w jaki sposób akumulator jest przymocowany do auta, po czym odkręcić jego zaczepy. Następnie można przystąpić do okręcania klem od czopów akumulatora.

Zobacz: Jak działa turbosprężarka ze zmienną geometrią kierownicy VGT?

Warto zacząć od klemy przykręconej do ujemnego bieguna akumulatora oznaczonego minusem (-). Pozwoli to uniknąć ewentualnego zwarcia w instalacji elektrycznej pojazdu, gdyby przewód odpięty od dodatniego bieguna (+) dotknął karoserii auta. W niektórych pojazdach akumulator umieszczony jest w trudno dostępnym miejscu, przez co łatwo o przypadkowe zetknięcie przewodu dodatniego z nadwoziem w chwili, gdy ujemny biegun nadal jest podłączony do akumulatora.

Zobacz: Przebita opona – czy warto korzystać z zestawu naprawczego?

Warto pamiętać, że podłączając akumulator do samochodu, warto najpierw podłączyć przewód do bieguna dodatniego (+), a potem do ujemnego (-). Oprócz tego papierem ściernym lub drucianą szczotką można oczyścić klemy i czopy z zalegającego osadu.

Jak podłączyć akumulator do prostownika?

Po wyciągnięciu akumulatora z samochodu trzeba go podłączyć pod prostownik. W tym przypadku pamiętajmy o tym, aby najpierw podłączyć klemę prostownika do ujemnego bieguna (-), potem do dodatniego (+) a na końcu dopiero podłączyć prostownik do prądu. Po naładowaniu akumulatora, należy odłączyć prostownik, po czym zdjąć najpierw ujemną, a potem dodatnią klemę z akumulatora.

Zobacz: Kontrolka niskiego ciśnienia oleju – dlaczego się zapala?

Ogólna zasada, którą stosuje osobiście w kontekście wymiany lub regeneracji akumulatora:

1. odłączanie rozpoczynam od odpięcia bieguna ujemnego (-)
2. podłączenie rozpoczynam od bieguna dodatniego (+).

Pamiętajcie, że naładowany prostownikiem akumulator jest wypełniony wybuchowym wodorem, którego opary mogły przedostać się do otoczenia. Nie można zatem doprowadzić ani do powstania iskry na klemach (odłączcie najpierw prostownik od prądu),  ani do nadmiernego nagromadzenia oparów wodoru w pomieszczeniu (powinno ono być stale przewiewne).

Zobacz: Dlaczego akumulator rozładowuje się na mrozie?