Rekord toru Nurburgring dla aut dopuszczonych do ruchu od teraz należy do Porsche 911 GT2 RS. Mimo relatywnie niewielkiej mocy na tle dotychczasowych rekordzistów, niemieckie coupe ustanowiło czas okrążenia poniżej 6 minut i 50 sekund! Jak to możliwe?!
Dnia 20 września 2017 roku Porsche 911 GT2 RS, należące do typoszeregu 991.2, ustanowiło rekordowy czas przejazdu po torze Nurburgring wśród aut sportowych dopuszczonych do ruchu. Pętlę o łącznej długości 20,6 km pokonało ono w czasie 6 minut i 47,3 sekundy. Jak podkreślają przedstawiciele marki Porsche, próba wykonana została w obecności notariusza, a jej wynik zaskoczył nawet ich samych. Frank-Steffen Walliser, wiceprezes oddziału Motorsport i sekcji modeli GT, powiedział:
„Gdy rozpoczynaliśmy prace nad GT2 RS, wyznaczyliśmy sobie cel okrążenia toru w czasie poniżej 7 minut i 5 sekund. Pobicie tego celu o 17,7 sekundy zapisujemy na konto naszych inżynierów, mechaników i kierowców – ich ekipa doskonale ze sobą współpracowała. Nasz wynik pozwala oficjalnie stwierdzić: GT2 RS to nie tylko najmocniejsze, ale i najszybsze 911 wszech czasów”.
O ile powyższe słowa można traktować jako czysty marketing, o tyle film z przejazdu Porsche 911 GT2 RS po Nurburgring po prostu rozwiewa wszelkie wątpliwości. To auto to torowa bestia z homologacją drogową. On-board ten do złudzenia przypomina nagrania z kamer zamontowanych w wyścigowych autach ścigających w zawodach rozgrywanych na Nordschleife. W pewnych momentach można by nawet sądzić, że film jest przyspieszony, ale dźwięk idealnie pokrywa się z sytuacją na nagraniu.
Porsche 911 GT2 RS udowadnia tym samym, że to nie moc jest kluczem do szybkości na torze, ale przede wszystkim podwozie, masa i aerodynamika. W końcu samochód ten okazał się szybszy od aut, mających moce silników wyższe o 200-300 KM! A co dokładnie skrywa Porsche 911 GT2 RS?
Porsche 911 GT2 RS – dane techniczne i osiągi
Porsche 911 GT2 RS zostało wyposażone w sześciocylindrowy silnik typu bokser, o pojemności 3,8-litra i mocy 700 KM. Dla uzyskania tak wysokich parametrów, otrzymał on dwie turbosprężarki ze zmienną geometrią kierownic, co jest niezwykle rzadko spotykanym rozwiązaniem w motorach benzynowych.
Ciśnienie doładowania sięga 1,5 Bara, a maksymalny moment obrotowy (750 Nm) osiągany jest w zakresie od 2500 do 4500 obr./min. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 911 GT2 RS 2,8 sekundy, a od 0 do 160 km/h tylko 5,8 sekundy. Auto wyposażono w ogromne, ceramiczne tarcze hamulcowe o średnicy 410 i 390 mm (przód/tył).
Zobacz: Porsche 911 GT3 bije rekordowy czas przejazdu po Nurburgring!
Dodaj komentarz