Goodyear zaprezentował nową generację opony całorocznej Vector All Season 4, opracowywaną przez cztery lata przez zespół ponad 70 inżynierów. Producent zastosował nowy wzór bieżnika, zmodyfikowaną konstrukcję klocków oraz mieszankę gumową z zaawansowaną matrycą polimerową.
Opona ma zapewniać przyczepność na suchej, mokrej i zaśnieżonej nawierzchni, a jednocześnie ograniczać opory toczenia oraz zużycie bieżnika. W projekcie skupiono się na kilku parametrach jednocześnie, w tym skuteczności hamowania, odporności na aquaplaning, trwałości, hałasie i komforcie jazdy.
Goodyear Vector All Season 4 – nowa konstrukcja bieżnika i lamele Diapason Blades
Jedną z najważniejszych zmian w modelu Vector All Season 4 jest nowy, kierunkowy wzór bieżnika w kształcie litery V. Jego zadaniem jest skuteczne odprowadzanie wody ze strefy kontaktu opony z nawierzchnią, co ma ograniczać ryzyko aquaplaningu. Producent zastosował również sztywne, podłużne klocki w centralnej części bieżnika, które odpowiadają za stabilność prowadzenia na suchej drodze. Z kolei gęsta sieć lameli Diapason Blades ma poprawiać przyczepność i skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni oraz śniegu.
Goodyear Vector All Season 4 to opona całoroczna (wielosezonowa), która przeszła wyraźny zmiany względem modelu Gen 3.
Konstrukcja została opracowana tak, aby poszczególne elementy bieżnika współpracowały ze sobą w różnych warunkach pogodowych. Goodyear zwraca uwagę na znaczenie rozkładu nacisku w strefie kontaktu z nawierzchnią. Zwiększona powierzchnia styku i bardziej równomierne rozłożenie obciążenia mają poprawiać przyczepność, a jednocześnie ograniczać nierównomierne zużycie bieżnika. Rozwiązanie zaprojektowano z uwzględnieniem różnych rozmiarów i mas współczesnych samochodów.
Nowa mieszanka gumowa i ograniczenie oporów toczenia
W Vector All Season 4 zastosowano nową mieszankę bieżnika wykorzystującą zaawansowaną matrycę polimerową oraz system żywic. Według producenta jej skład ma ograniczać ścieranie i opory toczenia bez istotnego pogorszenia przyczepności. To istotne z punktu widzenia opon całorocznych, które muszą zachowywać odpowiednie właściwości zarówno przy wysokich temperaturach latem, jak i podczas jazdy w warunkach zimowych.
Prace rozwojowe nad nowym modelem trwały cztery lata i obejmowały blisko 50 wskaźników związanych z osiągami opony. Testowano między innymi prowadzenie i hamowanie na suchej, mokrej, zaśnieżonej oraz oblodzonej nawierzchni, a także trwałość, hałas, komfort i efektywność energetyczną. Producent podaje, że niemal 75 proc. czasu przeznaczonego na badania i rozwój poświęcono na dopracowanie szczegółów konstrukcji po osiągnięciu głównych założeń projektowych.
Goodyear Vector All Season 4 – także wersje 19-calowe i większe
Nowy model otrzymał również zmodyfikowany projekt ściany bocznej. W rozmiarach 19 cali i większych zastosowano kontrastowe wykończenie, uzyskane dzięki nanoteksturze oraz technologii grawerowania laserowego. Rozwiązanie ma zapewniać głębszą, bardziej jednolitą czerń i wyraźniejszy kontrast oznaczeń na bocznej powierzchni opony. Vector All Season 4 zastępuje dotychczasową linię Vector 4Seasons, rozwijaną przez Goodyear od lat. Producent przypomina, że w 1977 roku wprowadził pierwszą oponę całoroczną, natomiast w 2003 roku zaprezentował europejski model Vector z charakterystycznym kierunkowym bieżnikiem w kształcie litery V. Nowa generacja kontynuuje tę koncepcję, ale otrzymała zmodyfikowany wzór bieżnika i nową mieszankę gumową.
Zobacz: Opony zimowe czy całoroczne do codziennej jazdy? Poradnik dla kierowców miejskich
Dodaj komentarz