Kia EV2 osiągnęła najlepszy wynik wśród samochodów kompaktowych i klasy średniej podczas letniego testu zasięgu NAF El Prix EV w Norwegii. Elektryczny SUV przejechał 325 km na jednym ładowaniu, przekraczając oficjalny wynik WLTP deklarowany przez producenta.
Kia EV2 okazała się jednym z największych pozytywnych zaskoczeń letniej edycji testu NAF El Prix EV, organizowanego przez Norweską Federację Samochodową (NAF) i magazyn Motor. To jeden z najbardziej rozpoznawalnych niezależnych testów samochodów elektrycznych w Europie, podczas którego auta sprawdzane są w rzeczywistych warunkach drogowych.
KIA EV2
W tegorocznej edycji Kia EV2 Standard Range z akumulatorem o pojemności 42,2 kWh przejechała 325 km, podczas gdy homologacyjny zasięg według normy WLTP wynosi 308 km. Oznacza to rezultat na poziomie 105 proc. deklarowanego zasięgu, co było najlepszym wynikiem wśród testowanych samochodów kompaktowych i klasy średniej.
Średnie zużycie energii podczas testu wyniosło 12,4 kWh/100 km. Test odbywał się na suchych drogach przy temperaturach od 12 do 18 stopni Celsjusza. Wszystkie samochody pokonywały tę samą trasę, co pozwala na bezpośrednie porównanie osiągów poszczególnych modeli.
Także wersja Long Range wypadła bardzo dobrze
W teście uczestniczył również przedprodukcyjny egzemplarz Kii EV2 GT-Line Long Range, wyposażony w akumulator o pojemności 61 kWh oraz 19-calowe koła. Samochód przejechał 428 km, przekraczając homologacyjny wynik WLTP wynoszący 418 km. Oznacza to rezultat na poziomie 102 proc. deklarowanego zasięgu. Średnie zużycie energii wyniosło 13,8 kWh/100 km.
Choć wersja ta nie została uwzględniona w oficjalnej klasyfikacji NAF z uwagi na przedprodukcyjny status pojazdu, pokonała trasę w identycznych warunkach jak pozostałe samochody biorące udział w teście. Wyniki potwierdzają także wcześniejsze obserwacje z zimowej edycji NAF El Prix. Wówczas prototypowa wersja EV2 GT-Line Long Range przejechała 310,6 km podczas najzimniejszej odsłony testu w historii.
Najmniejszy elektryk Kii
Kia EV2 to elektryczny SUV segmentu B i jednocześnie najmniejszy model elektryczny w europejskiej ofercie marki. Samochód produkowany jest w zakładzie w słowackiej Żylinie. Model korzysta z architektury 400 V. Producent podaje, że ładowanie akumulatora od 10 do 80 proc. przy użyciu szybkiej ładowarki DC trwa około 29 minut w wersji Standard Range oraz około 30 minut w odmianie Long Range. EV2 obsługuje również ładowanie prądem przemiennym AC o mocy 11 kW oraz 22 kW. Produkcja wersji z akumulatorem 42,2 kWh już trwa. Odmiany Long Range i GT-Line z baterią 61 kWh mają trafić do oferty w czerwcu 2026 roku.
Dodaj komentarz