Volkswagen Group China Technology Company ukończyła rozbudowę zaawansowanego centrum testowego w Hefei, które po raz pierwszy umożliwia pełne opracowywanie i homologowanie nowych platform pojazdów poza Niemcami. Ośrodek znacząco wzmacnia lokalne R&D, skracając procesy rozwojowe i przyspieszając wdrażanie technologii dla rynku chińskiego.
Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) zakończyła rozbudowę centrum testowego w Hefei, co pozwala koncernowi po raz pierwszy w historii opracowywać i homologować nowe platformy i technologie poza Niemcami. Nowy ośrodek daje pełne możliwości rozwoju pojazdów przeznaczonych na rynek Chin, przyspieszając procesy decyzyjne i dopasowanie produktów do lokalnych oczekiwań.
Volkswagen otwiera centrum testowe w Chinach
Kompleks ma ponad 100 000 m² powierzchni i ponad 100 laboratoriów, obejmujących m.in. integrację oprogramowania i sprzętu, testy akumulatorów, układów napędowych oraz pełną weryfikację platform pojazdowych. To obecnie najwszechstronniejsze centrum R&D Volkswagena poza rynkiem macierzystym. Po raz pierwszy umożliwia ono prowadzenie pełnych prac rozwojowych i walidacyjnych nad nowymi platformami już od najwcześniejszych etapów – wyłącznie w Chinach.
Volkswagen stworzył centrum testowe w Chinach.
Nowe zaplecze badawcze stanowi element strategii „w Chinach dla Chin”, wzmacniając lokalne zdolności projektowe i technologiczne Grupy. Ośrodek koncentruje się na pojazdach elektrycznych, połączonych i inteligentnych, integrując lokalne jednostki rozwojowe, procesy decyzyjne oraz współpracę z partnerami joint venture. Dzięki temu VCTC może szybko reagować na trendy takie jak cyfryzacja czy automatyzacja jazdy oraz skuteczniej wykorzystywać potencjał chińskiego rynku.
Rozwiązanie opracowywane specjalnie dla chińskich modeli Volkswagena
W Hefei uruchomiono także pierwsze w Grupie procesy związane z China Electronic Architecture (CEA) – strefową architekturą elektryczno-elektroniczną tworzoną specjalnie dla chińskich modeli. Powstaje ona w cyklu skróconym o ok. 30%, a wcześniejsza integracja lokalnych dostawców może zmniejszyć koszt nowego modelu nawet o 50% w kluczowych obszarach. CEA umożliwia spójną integrację systemów ADAS, cyfrowego kokpitu i aktualizacji OTA.
Zobacz: Test Skoda Octavia RS 265 KM
VCTC zapewnia również szeroki zakres testów bezpieczeństwa i trwałości. W Centrum Testowym Akumulatorów i Integracji Układów Napędowych inżynierowie mogą badać do 500 systemów akumulatorów rocznie, analizując ich wydajność, cykle życia, bezpieczeństwo i odporność środowiskową. Równolegle funkcjonuje Centrum Testowe Platform i Modułów, w tym laboratorium EMC oraz stanowiska badające trwałość całego pojazdu w warunkach symulowanych. W połączeniu z miejskimi torami testowymi Volkswagen uzyskał w Hefei pełny cykl: projektowanie – budowa – testy – walidacja. Koncern zapowiada dalszy rozwój infrastruktury. W 2026 roku ruszy Laboratorium Testów Integracji Funkcji (FIT), jedno z dwóch w całej Grupie, pozwalające na badanie pojazdów w ekstremalnych warunkach środowiskowych. Rozszerzana infrastruktura ma przygotować Volkswagena na kolejną generację technologii inteligentnej i połączonej mobilności.
Zobacz: Toyota stworzyła centrum testowe na wzór Nurburgring!
Dodaj komentarz