Od debiutu Priusa w 1997 roku Toyota sprzedała globalnie dokładnie 31 396 674 samochodów z napędami hybrydowymi, a co piąty z nich – ponad 6,1 miliona – trafił do kierowców w Europie. Przez blisko 29 lat marka nie tylko udowodniła skuteczność i niezawodność tej technologii, ale stała się liderem elektryfikacji, oferując dziś hybrydy w niemal wszystkich segmentach rynku.
Toyota od niemal 30 lat wyznacza tempo elektryfikacji motoryzacji na całym świecie. Wszystko zaczęło się w grudniu 1997 roku, kiedy to na rynek wprowadzono pierwszą hybrydę marki – ikonę o nazwie Prius. Ten model okazał się prawdziwym przełomem i zapoczątkował drogę, którą Toyota kroczy do dziś, dostarczając klientom sprawdzone, niezawodne i coraz bardziej efektywne technologie zelektryfikowane.
Ile hybrydowych Toyot do tej pory sprzedano na świecie?
Do początku 2026 roku (po niespełna 29 latach od debiutu Priusa) Toyota sprzedała globalnie ponad 31 milionów samochodów z napędami hybrydowymi – dokładnie 31 396 674 egzemplarzy. To wynik, który pokazuje skalę zaufania klientów do tej technologii na całym świecie. Co piąta z tych hybryd – aż 6 168 070 sztuk – znalazła nabywcę właśnie w Europie. Stary Kontynent od lat pozostaje jednym z najważniejszych rynków dla zelektryfikowanych Toyot, a modele takie jak C-HR odegrały kluczową rolę w upowszechnianiu hybryd wśród europejskich kierowców.
Obecnie globalna gama zelektryfikowanych modeli Toyoty zbliża się do 100 pojazdów, z czego 75 to samochody wyposażone w pełną hybrydę (HEV), hybrydę plug-in (PHEV) lub układ mild-hybrid. Największą popularnością cieszą się sprawdzone pełne hybrydy – do końca 2025 roku klienci kupili ich ponad 30,2 miliona egzemplarzy. Hybrydy plug-in osiągnęły wynik 808 199 sztuk, a mild-hybridy – 318 745 egzemplarzy.
Najlepiej sprzedającą się hybryda Toyoty
Prius pozostaje bezapelacyjnie najpopularniejszą hybrydą w historii marki. Przez blisko trzy dekady sprzedano 5 500 509 egzemplarzy pięciu generacji tego modelu (dostępnego zarówno jako klasyczna hybryda, jak i plug-in). To właśnie Prius stał się symbolem elektryfikacji i inspiracją dla całej branży. Łącznie 10 modeli Toyoty przekroczyło barierę miliona sprzedanych egzemplarzy w wersji hybrydowej. Na podium, zaraz za Priusem, uplasowały się:
- Corolla – 3 353 625 aut,
- RAV4 – 3 058 813 aut.
Wśród innych bestsellerów warto wyróżnić Toyotę Camry – najchętniej wybieraną hybrydową limuzynę (około 2,3 mln egz.) oraz Yaris – króla hybrydowych aut miejskich (1,8 mln egz.). Toyota C-HR osiągnęła 1,4 mln sprzedanych egzemplarzy, a stosunkowo młody Yaris Cross (na rynku od niespełna pięciu lat) zbliża się już do 1,3 mln hybryd – co pokazuje, jak szybko klienci docenili zelektryfikowane crossovery w segmencie miejskim.
Toyota konsekwentnie rozwija technologię hybrydową, wprowadzając ją do niemal wszystkich segmentów rynku – od małych samochodów miejskich, przez rodzinne SUV-y, aż po duże auta terenowe i pick-upy. Właśnie teraz debiutuje nowa, szósta generacja RAV4, wyposażona w najnowszą odsłonę hybrydowego napędu. Ten układ wyznacza nowe standardy wydajności, oszczędności i niskiej emisji, przy zachowaniu legendarnej już niezawodności i trwałości Toyoty.
Hybrydy to auta przejściowe w drodze do elektryków czy raczej ich uzupełnienie?
Przez lata miliony kierowców na całym świecie przetestowały hybrydy w najróżniejszych warunkach – od miejskich korków po długie trasy autostradowe. Każda kolejna generacja przynosi niższe zużycie paliwa, lepsze wykorzystanie energii elektrycznej i dłuższy zasięg w trybie czysto elektrycznym. Doświadczenie zebrane przez niemal trzy dekady produkcji hybryd pozwoliło Toyocie stać się liderem w rozwoju nisko- i bezemisyjnych technologii napędowych. Firma nie ogranicza się tylko do hybryd – rozwija także samochody w pełni elektryczne oraz innowacyjne elektryczne układy na ogniwa wodorowe. Toyota konsekwentnie stawia na równoległe współistnienie różnych rozwiązań – w zależności od lokalnych regulacji, dostępności infrastruktury i realnych potrzeb klientów.
Dzięki hybrydom marka zgromadziła ogromną wiedzę na temat silników elektrycznych, baterii i zaawansowanego zarządzania energią. Ta wiedza napędza dziś wszystkie zelektryfikowane modele – od miejskich kompaktów po flagowe SUV-y. Toyota pozostaje wierna zasadzie, że przyszłość motoryzacji nie jest jedną ścieżką, lecz szerokim wachlarzem technologii, które razem pozwalają realnie zmniejszać wpływ transportu na środowisko – dziś i jutro.
Zobacz: Toyota GR GT to torowy samochód na drogi publiczne
Dodaj komentarz