Skoda Octavia po raz pierwszy otrzyma pełny napęd hybrydowy, który pozwala na jazdę wyłącznie na energii elektrycznej bez konieczności ładowania akumulatora z zewnętrznego źródła. Układ oparty na silniku benzynowym 1.5 TSI evo2 i dwóch silnikach elektrycznych będzie dostępny w dwóch wariantach mocy systemowej: 136 KM oraz 170 KM.
Nowa hybryda uzupełnia gamę napędów Octavii, w której są już klasyczne silniki benzynowe, miękkie hybrydy oraz jednostki wysokoprężne. W odróżnieniu od układu mild hybrid nowy napęd umożliwia samodzielne poruszanie się samochodu na energii elektrycznej, choć na krótkich dystansach. System sam zarządza przepływem energii i nie wymaga od kierowcy wybierania trybów pracy poszczególnych silników.
Skoda Octavia Hybrid – dwa silniki elektryczne i przekładnia TQ250
Podstawą układu jest benzynowy silnik 1.5 TSI evo2, który rozwija 130 KM w słabszej odmianie i 150 KM w mocniejszej. Jednostkę spalinową uzupełniają dwa silniki elektryczne: generator o mocy 110 kW oraz silnik trakcyjny o mocy 125 kW. Za przeniesienie napędu odpowiada jednobiegowa automatyczna przekładnia TQ250, zaprojektowana do współpracy z hybrydowym układem szeregowym i równoległym. Całość korzysta z akumulatora trakcyjnego o pojemności brutto 1,6 kWh, wykorzystującego chemię NMC.
Hybrydowa Skoda Octavia Hybrid ma silnik benzynowy 1.5 TSI evo2 oraz dwa motory elektryczne.
Akumulator umieszczono pod tylną kanapą, a sterowanie utrzymuje jego poziom naładowania automatycznie w zakresie około 40–90 proc. Moc systemowa wynosi 100 kW (136 KM) lub 125 kW (170 KM), a prędkość maksymalna obu wariantów została ograniczona elektronicznie do 180 km/h. Układ przekazuje napęd na przednie koła. Samochód nie ma gniazda do ładowania akumulatora – energię uzupełnia podczas jazdy za pośrednictwem silnika spalinowego oraz podczas hamowania i zwalniania.
Jak działa hybryda w Skodzie Octavii? Trzy tryby pracy napędu
Najważniejszą cechą nowego układu jest możliwość pracy w trzech konfiguracjach: elektrycznej, szeregowej hybrydowej i równoległej hybrydowej. W trybie elektrycznym samochód napędza większy silnik elektryczny, korzystając z energii zgromadzonej w akumulatorze. Producent podaje, że w takich warunkach Octavia może przejechać około 2 km bez uruchamiania silnika spalinowego. W trybie szeregowym silnik benzynowy napędza generator, który wytwarza energię elektryczną dla silnika trakcyjnego. Koła napędza wtedy silnik elektryczny, a silnik spalinowy nie jest z nimi połączony mechanicznie.
Takie rozwiązanie wykorzystywane jest przede wszystkim przy prędkościach do około 60 km/h oraz wtedy, gdy trzeba uzupełnić energię w akumulatorze. Przy szybszej, ustabilizowanej jeździe system może przejść w tryb równoległy: silnik 1.5 TSI zostaje mechanicznie połączony z przednimi kołami przez sprzęgło i stałe przełożenie, a jednostka elektryczna może dodatkowo wspomagać napęd. Podczas hamowania silnik trakcyjny pracuje jako generator i odzyskuje energię, która trafia do akumulatora. O wyborze trybu decyduje sterownik, a przejścia między poszczególnymi konfiguracjami odbywają się automatycznie.
Skoda Octavia Hybrid – bagażnik, zbiornik paliwa i wersje nadwozia
Nowy układ hybrydowy będzie dostępny zarówno w liftbacku, jak i w Octavii Combi. W obu przypadkach samochód otrzyma zbiornik paliwa o pojemności 40 litrów. Umieszczenie akumulatora pod tylną kanapą pozwoliło zachować praktyczne właściwości modelu, choć pojemność bagażnika zależy od nadwozia. Liftback oferuje 460 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń można powiększyć do 1400 litrów. W Combi wartości te wynoszą odpowiednio 485 i 1540 litrów. Pełna hybryda trafi do wersji wyposażenia Selection i Sportline; zgodnie z polską informacją prasową nowy napęd przewidziano również dla odmian Sportline Tech i 30 Years.
Hybrydowa Skoda Octavia Hybrid i jej polski cennik
Wyposażenie obejmuje między innymi 13-calowy ekran systemu infotainment oraz 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników Virtual Cockpit. Zamówienia mają ruszyć w październiku 2026 roku, a pierwsze dostawy zaplanowano na końcówkę 2026 roku lub pierwszy kwartał 2027 roku, zależnie od rynku. Szczegóły polskiej oferty można sprawdzić w oficjalnym cenniku Skody Octavii.
Dodaj komentarz