Nissan konsekwentnie rozwija ideę gospodarki obiegu zamkniętego w elektromobilności. Najnowszym przykładem jest projekt realizowany w porcie Vigo w Hiszpanii, gdzie zużyte akumulatory z aut elektrycznych otrzymały nowe zastosowanie – jako element systemu ultraszybkiego ładowania.
Za rozwiązanie odpowiada hiszpańska firma Little Electric Energy, która opracowała modułowy system Green Charge Flex. To konstrukcja typu plug-and-play, wykorzystująca 12 pakietów baterii pochodzących z Nissan LEAF, z których każdy ma pojemność 30 kWh. W efekcie powstał zintegrowany magazyn energii (ESS) o łącznej pojemności 300 kWh. Zgromadzona energia zasila cztery ładowarki zainstalowane na terenie portu. System umożliwia ładowanie prądem stałym o mocy do 240 kW oraz prądem przemiennym o mocy do 22 kW. Co istotne, takie rozwiązanie odciąża lokalną sieć energetyczną, zwiększając dostępność mocy tam, gdzie jej przepustowość jest ograniczona – na przykład w portach czy zakładach przemysłowych.
Powtórne wykorzystanie zużytych akumulatorów elektryków
Jak podkreśla Soufiane El Khomri, dyrektor Nissan Energy w regionie AMIEO, projekt łączy innowacje technologiczne z praktycznym zastosowaniem gospodarki obiegu zamkniętego. Ponowne wykorzystanie akumulatorów pozwala nie tylko wydłużyć ich cykl życia, ale również wspiera rozwój infrastruktury ładowania bez konieczności kosztownej rozbudowy sieci energetycznej. Inwestycja została współfinansowana przez Unia Europejska oraz hiszpański Instytut Dywersyfikacji i Oszczędzania Energii (IDAE). System obsługuje najważniejsze standardy ładowania – CCS-1, CCS-2 oraz CHAdeMO – co czyni go uniwersalnym rozwiązaniem dla różnych typów pojazdów elektrycznych.
Nissan zużyte akumulatory Galp Electric
Pilotażowa instalacja w Vigo będzie funkcjonować przez co najmniej rok we współpracy z operatorem punktów ładowania oraz władzami portu. Jej celem jest przetestowanie efektywności systemu w warunkach rzeczywistych oraz ocena potencjału wdrożeń w innych lokalizacjach. Projekt pokazuje, że akumulatory samochodów elektrycznych nie kończą swojej historii wraz z zakończeniem eksploatacji pojazdu. Wręcz przeciwnie – mogą stać się kluczowym elementem nowoczesnej infrastruktury energetycznej, wspierając transformację w kierunku niskoemisyjnej gospodarki.
Dodaj komentarz