Ford opracował system Intelligent Oil Life Monitor (IOLM), który pozwala na precyzyjne określenie momentu wymiany oleju silnikowego. Zamiast sztywnego interwału opiera się on na analizie rzeczywistych warunków eksploatacji i stylu jazdy, co pozwala uniknąć zarówno zbyt wczesnej, jak i zbyt późnej wymiany.
Ford Intelligent Oil Life Monitor (IOLM) to system, który szacuje pozostałą żywotność oleju silnikowego na podstawie rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdu. W odróżnieniu od tradycyjnych harmonogramów opartych wyłącznie na przebiegu, rozwiązanie Forda wykorzystuje algorytm analizujący dane z wielu czujników i modułów sterujących. Pod uwagę brane są takie parametry, jak temperatura pracy silnika, liczba i czas rozruchów, okresy pracy na biegu jałowym, styl jazdy, obciążenie jednostki, a także warunki zewnętrzne. Na tej podstawie system oblicza pozostałą żywotność oleju i wyświetla ją w procentach w menu pojazdu lub w aplikacji FordPass.
Ford wprowadził system IOLM do monitorowania jakości oleju w silniku
Algorytm nie jest fizycznym czujnikiem jakości oleju – to model matematyczny, który estymuje stopień jego degradacji na podstawie charakterystyki eksploatacji. Nie mierzy on parametrów fizykochemicznych, takich jak lepkość, zawartość sadzy czy obecność paliwa w oleju. W praktyce jednak pozwala on znacznie precyzyjniej określić termin wymiany niż tradycyjny stały interwał. Maksymalny zalecany okres między wymianami to zwykle rok lub około 16 tys. km, jednak w trudnych warunkach, np. w ruchu miejskim, system skróci ten czas nawet kilkukrotnie. W autach eksploatowanych głównie na trasach międzymiastowych, gdzie warunki pracy są stabilne, interwał może być wydłużony do wartości zbliżonych do fabrycznego maksimum.
Powiadomienia dla kierowcy pojawiają się dwustopniowo. Pierwszy komunikat, „Change Engine Oil Soon”, wyświetlany jest przy spadku żywotności do około 5%. Drugi, „Oil Change Required”, pojawia się po osiągnięciu wartości 0%. Producent zaleca, aby po tym ostrzeżeniu wymienić olej możliwie szybko, maksymalnie w ciągu dwóch tygodni lub 800 km. Zignorowanie komunikatu zwiększa ryzyko uszkodzeń, ponieważ zużyty olej traci właściwości ochronne, a w jednostce napędowej gromadzą się cząstki sadzy, produkty spalania i inne zanieczyszczenia, co prowadzi do wzmożonego tarcia, osadów i skrócenia trwałości silnika.
System wymaga pewnego okresu adaptacji po uruchomieniu – pełna kalibracja następuje zwykle po około 150 cyklach jazdy, gdy algorytm zdąży zebrać wystarczającą ilość danych dotyczących stylu prowadzenia i warunków eksploatacji. Po każdej wymianie oleju konieczny jest reset w menu pojazdu lub aplikacji, aby rozpocząć nowy cykl monitorowania. Aby utrzymać olej w dobrej kondycji i wydłużyć okres pomiędzy wymianami, zaleca się unikać długotrwałej pracy na biegu jałowym. W przypadku aut użytkowanych sporadycznie warto raz w tygodniu przejechać minimum 15 minut z prędkością obrotową powyżej 1700 obr./min, co pozwala doprowadzić silnik do pełnej temperatury roboczej i zminimalizować kondensację paliwa w oleju.
Zobacz: Wymiana oleju i filtrów w Hondzie Accord VIII 2.0 i-VTEC 156 KM
IOLM umożliwia dostosowanie harmonogramu obsługi technicznej do realnych warunków pracy jednostki napędowej, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych silnikach, w tym w konstrukcjach turbodoładowanych, gdzie degradacja oleju przebiega szybciej przy dużych obciążeniach i wysokiej temperaturze. Dzięki temu rozwiązaniu można uniknąć zarówno zbyt wczesnej wymiany, która generuje niepotrzebne koszty, jak i zbyt późnej, prowadzącej do uszkodzeń elementów silnika.
Zobacz: Wymiana przewodów nagrzewnicy – kiedy trzeba wybrać oryginalne?
Dodaj komentarz