Czy nagar w silniku może powstawać przez olej silnikowy? Oczywiście. Wiedząc dlaczego odlej degraduje, można ograniczyć powstawanie nagaru w silniku. Istotną rolę odgrywa tu liczba TBN oleju, determinująca jego odczyn i odporność na zużycie....
Jeśli silnik zużywa olej, to przyczyny tego problemu nie zawsze są oczywiste. Mogą to być zm.in. zapieczone pierścienie, zużyte uszczelniacze zaworowe, albo nieszczelne turbo. Niektóre te problemy może rozwiązać specjalistyczna chemia, inne wymagają napraw...
Co to jest chemiczny remont silnika? Na czym polega, kiedy może pomóc i jakie efekty można osiągnąć? Ten poradnik ma na celu pokazać Wam, jak po kroku wykonać chemiczny remont silnika i w jakich...
Co to są laki? To one odpowiadają m.in. za zapieczone pierścienie tłokowe i to one powodują, że silnika zaczyna brać olej. Jak usunąć laki z silnika oraz jak ograniczyć ich powstanie? I dlaczego laki...
Nagar na tłoku to powszechny problem. Jego usuwanie tradycyjnymi metodami, takimi jak nafta, jest czasochłonne i kłopotliwe. Dlatego na rynku są już preparaty umożliwiające usuwanie nagaru z tłoków, które można łatwo aplikować do silnika. I...
Stuki z silnika czy z zawieszenia? Jak je odróżnić i jaka może być ich przyczyna? Łatwo je pomylić, ale ich bagatelizowanie może zakończyć się fatalnie, gdy np. stukające panewki pomylone zostaną z usterką zawieszenia....
Niska kompresja silnika diesla czy benzynowego to problemy z jego uruchomieniem, dymienie z układu wydechowego, albo nadmierny pobór oleju. Jak poprawić kompresję silnika? Czy można ją zwiększyć bez remontu jednostki napędowej? Dziś skupimy się...
Co pomoże na zapieczone pierścienie? Aby je odblokować, należy usunąć z nich nagar. Służą do tego specjalne preparaty, które mają na celu rozpuścić osady węglowe powstające w silniku w wyniku spalania paliwa. Dawniej służyła...
