Limitowana edycja miała być kolekcjonerskim akcentem na 50-lecie GTI, a stała się jednym z najbardziej pożądanych hot hatchy ostatnich lat. Zainteresowanie w Polsce przerosło oczekiwania importera – cała pierwotna pula rozeszła się jeszcze przed pierwszymi dostawami do salonów. Teraz samochodów będzie znacznie więcej.
Jesienią ubiegłego roku Volkswagen Golf GTI EDITION 50 został oficjalnie zapowiedziany na polskim rynku jako seria limitowana do 150 egzemplarzy. Samochody zostały zarezerwowane na długo przed rozpoczęciem wydawania ich klientom. W odpowiedzi na realne zainteresowanie importer podjął rozmowy o zwiększeniu przydziału dla Polski. Zakończyły się one sukcesem – ostatecznie do naszego kraju trafi łącznie 400 sztuk tej jubileuszowej odmiany.
Zobacz: Volkswagen Golf GTI Edition 50 to najmocniejsza wersja GTI w historii
Decyzja o zwiększeniu puli wpisuje się w wyraźny wzrost popularności sportowych wersji Volkswagena. Po ubiegłorocznej korekcie polityki cenowej dla linii GTI i R, liczba zamówień na modele o podwyższonych osiągach w 2025 roku wzrosła aż o 282% rok do roku. To pokazuje, że segment kompaktowych aut sportowych wciąż ma się dobrze, a legenda GTI nadal działa na wyobraźnię klientów.
Najmocniejsze seryjne GTI w historii
Pod względem technicznym EDITION 50 to najmocniejszy produkcyjny Golf GTI, jaki kiedykolwiek trafił do seryjnej oferty. Pod maską pracuje dwulitrowy silnik 2.0 TSI z rodziny EA888 evo4 – czterocylindrowa jednostka z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem typu twin-scroll. Generuje ona 325 KM oraz 420 Nm momentu obrotowego.
Napęd trafia na przednią oś za pośrednictwem 7-biegowej przekładni DSG oraz elektronicznie sterowanego mechanizmu różnicowego VAQ, który aktywnie rozdziela moment między koła, ograniczając podsterowność przy dynamicznej jeździe. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 5,3 sekundy, a prędkość maksymalna została podniesiona do 270 km/h. Standardem jest adaptacyjne zawieszenie DCC z możliwością szerokiej regulacji charakterystyki tłumienia. W porównaniu ze „zwykłym” GTI zawieszenie zostało dodatkowo zestrojone pod kątem większej precyzji prowadzenia, a układ kierowniczy ma bezpośredniejsze przełożenie. Całość uzupełnia progresywny układ kierowniczy oraz wydajniejszy układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami o zwiększonej średnicy.
Wyraźne akcenty jubileuszowe
Edycja rocznicowa otrzymała szereg detali odróżniających ją od pozostałych wersji. Na zewnątrz uwagę zwracają 19-calowe felgi Queenstown, czarny dach, czerwone akcenty oraz oznaczenia „GTI 50”. We wnętrzu znalazły się sportowe fotele z charakterystyczną kratą, czerwonymi przeszyciami i jubileuszowymi emblematami.
Na pokładzie standardowo montowane są reflektory matrycowe IQ.LIGHT LED, cyfrowy zestaw wskaźników Digital Cockpit Pro oraz rozbudowany pakiet systemów wsparcia kierowcy, obejmujący m.in. Travel Assist i adaptacyjny tempomat.
50 lat historii GTI
Rok 2026 to symboliczny moment dla marki – mija pół wieku od debiutu pierwszego Volkswagen Golf GTI, który w 1976 roku zapoczątkował segment kompaktowych hot hatchy w dzisiejszym rozumieniu. Od tamtej pory wyprodukowano ponad 2,5 miliona egzemplarzy modeli z oznaczeniem GTI.
EDITION 50 nie jest więc wyłącznie wersją specjalną z podniesioną mocą. To demonstracja możliwości platformy MQB evo w jej najbardziej dopracowanej, przednionapędowej odmianie – a jednocześnie ukłon w stronę purystów, dla których GTI pozostaje synonimem precyzyjnego prowadzenia, mocnego silnika i względnej codziennej użyteczności. Zwiększenie polskiej puli do 400 sztuk oznacza, że więcej klientów będzie miało szansę stać się częścią tej rocznicowej historii. Patrząc na tempo rezerwacji, długo jednak w salonach nie zabawi.
Zobacz: Volkswagen Golf GTI kończy 50 lat! Jak powstał ten model?
Dodaj komentarz