Toyota Motor Manufacturing UK w Deeside rozpoczęła produkcję neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla, stając się pierwszym zakładem Toyoty poza Japonią, który osiągnął taki poziom. Kluczowym elementem inwestycji jest instalacja fermentacji beztlenowej produkująca biometan z odpadów, ale zakład wykorzystuje również aluminium z recyklingu i rozwiązania ograniczające zużycie energii.
Biometan zamiast gazu ziemnego
Transformacja fabryki w Deeside trwała przez lata i obejmowała zarówno inwestycje w nowe technologie, jak i stopniową poprawę efektywności procesów produkcyjnych. Najważniejszym etapem było uruchomienie sąsiadującej z zakładem instalacji fermentacji beztlenowej o wartości 329 mln euro (282 mln funtów).
Może ona przetwarzać około 180 tys. ton odpadów rocznie, z których w procesie fermentacji powstaje biometan. Paliwo to zastępuje gaz ziemny wykorzystywany wcześniej w zakładzie, co według Toyoty pozwala ograniczyć emisję CO2 o blisko 3000 ton rocznie. Deeside osiągnęło tym samym neutralność emisyjną produkcji jako pierwszy zakład Toyoty poza Japonią.
Recykling aluminium i silniki hybrydowe
Dekarbonizacja nie ogranicza się jednak do samego źródła energii. Toyota wykorzystuje w Deeside aluminium odzyskiwane ze zużytych felg, które po przetworzeniu trafia do produkcji nowych bloków silników. Rozwiązanie ma ograniczać zapotrzebowanie na pierwotny surowiec i związane z jego produkcją emisje.
Zakład jest obecnie europejskim centrum produkcji 1,8-litrowych silników benzynowych i hybrydowych stosowanych m.in. w Corolli i Toyocie C-HR. Od uruchomienia fabryki w 1992 roku wyprodukowano w niej już ponad 6 mln silników, a Deeside było również pierwszym zakładem Toyoty poza Japonią, w którym rozpoczęto produkcję jednostek napędowych dla układów hybrydowych.
Toyota stawia na kilka technologii
Deeside jest częścią szerszej strategii Toyoty zakładającej wykorzystanie różnych technologii w drodze do ograniczenia emisji. Obejmuje ona energię ze źródeł odnawialnych, poprawę efektywności energetycznej, gospodarkę o obiegu zamkniętym, technologie wodorowe oraz paliwa odnawialne. Toyota Motor Europe zakłada, że do 2030 roku wszystkie jej europejskie fabryki będą prowadzić produkcję neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla. W przypadku Deeside firma osiągnęła ten cel przede wszystkim dzięki zastąpieniu gazu ziemnego biometanem oraz ograniczaniu wykorzystania surowców pierwotnych.
Zobacz: Fabryka silników Forda w RPA – jak działa i które jednostki produkuje?
Dodaj komentarz