Z okazji 125-lecia Ford Racing Ford przypomina jeden z najważniejszych rozdziałów w historii marki w sportach motorowych – silnik DFV V8. Wydarzenia z 1967 roku ugruntowały pozycję Forda jako światowego lidera sportów motorowych i zmieniły oblicze najbardziej konkurencyjnej serii wyścigowej na świecie – Formuły 1.
Historia rozpoczęła się w 1965 roku, kiedy Walter Hayes, odpowiedzialny w Fordzie za sporty motorowe, zlecił Keithowi Duckworthowi i Mike’owi Costinowi przygotowanie programu startów w Formule 1. Natychmiast ruszyły prace nad dwoma silnikami: 1,6-litrową jednostką czterocylindrową przeznaczoną do Formuły 2 oraz 3,0-litrowym silnikiem V8 dla pojazdu Formuły 1. Silnik Formuły 1, nad którym ostatecznie skoncentrowała się firma Cosworth, wywodził się z czterocylindrowej jednostki FVA (Four Valve Series A). Konstruktorzy wykorzystali jej podstawowe założenia, tworząc na tej bazie silnik V8. Stąd nazwa DFV – Double Four Valve. Jednostka zrewolucjonizowała Formułę 1, zastępując stosowane wcześniej silniki z rozrządem wykorzystującym po dwa zawory na cylinder nowoczesną architekturą czterozaworową.
Silnik DFV od Forda
DFV został zaprezentowany 4 czerwca 1967 roku na torze Zandvoort w Holandii. Mimo minimalnego czasu przeznaczonego na testy Jim Clark wykorzystał możliwości Forda-Lotusa do granic. W połowie wyścigu miał już 11 sekund przewagi nad Brabhamem, a na mecie ustanowił najszybsze okrążenie – 1:28,1 – i wygrał wyścig ze średnią prędkością 171,375 km/h.
Jimmy Clark po pierwszym zwycięstwie za kierownicą bolidu z silnikiem DFV
Zwycięstwo to było pierwszym triumfem nowej konstrukcji w Formule 1 od 13 lat i zapoczątkowało drogę DFV do statusu jednostki napędowej, która przez kolejne 15 lat wyznaczała standardy w tym sporcie. W latach 1967–1983 silnik DFV odniósł 155 zwycięstw w wyścigach, napędzał samochody 12 mistrzów świata i pomógł zdobyć 10 tytułów mistrza świata konstruktorów. DFV sięgnął nawet po tzw. Potrójną Koronę, odnosząc zwycięstwa w Grand Prix Monako, wyścigu Indianapolis 500 oraz 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
Od DFV do Red Bull Ford Powertrains
Te same inżynierskie ambicje stoją dziś za powrotem Ford Racing na szczyt światowego motorsportu. Ford Racing jest oficjalnym partnerem odpowiadającym za układy napędowe zespołu Red Bull Ford Powertrains i wspólnie z zespołem prowadzi prace rozwojowe nad jednostkami napędowymi, które startują na torze w barwach Oracle Red Bull Racing oraz teamu klienckiego Visa Cash App Racing Bulls.
DFV wyznaczał nowe standardy osiągów w swojej epoce, więc współpraca obu stron opiera się dziś na wspólnym podejściu do rozwoju technologii. 125-letnia historia Ford Racing to nieustanne przesuwanie granic możliwości na torze – od przełomowej konstrukcji czterozaworowej z 1967 roku po współczesne jednostki wykorzystujące w 2026 roku silnik spalinowy i napęd zelektryfikowany.
Ford DFV V8 w liczbach (1967–1983)
- • 155 zwycięstw w Grand Prix
- • 12 tytułów mistrza świata kierowców
- • 10 tytułów mistrza świata konstruktorów
- • Pierwsze zwycięstwo: Grand Prix Holandii 1967, Zandvoort – Jim Clark, Lotus-Ford”
Zobacz: Co to jest moduł zarządzania temperaturą w silniku 1.5 TSI evo2?
Dodaj komentarz