Ford Ranger Plug-in Hybrid może pełnić rolę pojazdu wyprawowego, łącząc możliwości transportowe pickupa z funkcjonalnością mobilnej bazy biwakowej. Model oferuje napęd PHEV o mocy 281 KM, napęd e-4WD, uciąg do 3500 kg oraz system Pro Power Onboard z gniazdami 230 V, umożliwiający zasilanie urządzeń poza siecią energetyczną.
Ford Ranger Plug-in Hybrid może pełnić funkcję bazy wyprawowej bez konieczności stosowania zabudowy kempingowej. Konstrukcja pickupa pozwala na równoczesne wykorzystanie dachu, skrzyni ładunkowej i haka holowniczego do przewozu wyposażenia turystycznego. Na dachu można zamontować namiot, skrzynia ładunkowa pozostaje miejscem na sprzęt biwakowy i bagaż, a hak umożliwia transport rowerów lub holowanie przyczepy. Opcjonalny Flexible Rack System składa się z regulowanych poprzeczek oraz przesuwnej nakładki skrzyni ładunkowej, co pozwala dostosować rozmieszczenie wyposażenia do jego wymiarów i masy.
Ford Ranger PHEV
Skrzynia ładunkowa w wersji Double Cab ma 1638 mm długości, 1584 mm szerokości i 498 mm wysokości, przy szerokości 1224 mm między nadkolami. Przestrzeń wyposażono w punkty mocowania i rozwiązania ułatwiające zabezpieczenie przewożonego ładunku. Dostępna jest m.in. elektrycznie sterowana aluminiowa roleta oraz przesuwna przegroda montowana w systemie szyn, pozwalająca podzielić przestrzeń transportową na dwie części. Możliwości zabudowy można rozszerzyć o akcesoria, takie jak hard top, wykładziny przestrzeni ładunkowej czy wysuwana platforma transportowa. Parametry użytkowe obejmują także ładowność do 918 kg oraz możliwość holowania przyczepy o masie do 3500 kg.
Układ napędowy Forda Rangera PHEV składa się z benzynowego silnika 2.3 EcoBoost, silnika elektrycznego o mocy 75 kW oraz 10-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Łączna moc systemowa wynosi 281 KM, a maksymalny moment obrotowy osiąga 697 Nm. Napęd e-4WD umożliwia przekazywanie momentu obrotowego na wszystkie koła z wykorzystaniem silnika spalinowego, elektrycznego lub obu źródeł napędu jednocześnie, zależnie od warunków jazdy.
Istotnym elementem wyposażenia jest również system Pro Power Onboard, wykorzystujący akumulator trakcyjny o pojemności 11,8 kWh do zasilania urządzeń zewnętrznych przez gniazda 230 V. System dostępny jest w wariantach o mocy 2,3 kW lub 6,9 kW, co pozwala zasilać sprzęt elektroniczny, oświetlenie czy elektronarzędzia podczas postoju.
Dodaj komentarz