Nowe Mitsubishi Grandis wraca na polski rynek jako kompaktowy SUV z napędami zelektryfikowanymi. Importer ujawnił ceny wersji 1.3T Mild Hybrid (140 KM), które startują od 120 500 zł. Odmiana pełna hybryda (157 KM) pojawi się w cenniku przed marcową premierą.
Nowy Grandis będzie oferowany w dwóch wariantach napędowych: jako 1.3T Mild Hybrid (MHEV) oraz 1.8 HEV (pełna hybryda). Produkcja modelu ruszyła w październiku 2025 roku w Valladolid w Hiszpanii, w zakładzie Renault. Auto powstało na platformie CMF-B sojuszu Renault–Nissan–Mitsubishi.
Ceny i wersje 1.3T Mild Hybrid (140 KM)
Podstawą oferty jest turbodoładowany silnik benzynowy 1.3 z instalacją 12V. Jednostka rozwija 140 KM i może współpracować z 6-biegową skrzynią manualną lub 7-stopniową przekładnią dwusprzęgłową DCT. Cennik wygląda następująco:
- INVITE – od 120 500 zł (6MT) / 130 500 zł (7DCT)
- INTENSE – od 127 500 zł (6MT) / 139 500 zł (7DCT)
- INSTYLE – 151 500 zł (wyłącznie 7DCT)
Według danych producenta wersja z DCT przyspiesza do 100 km/h w 9,4 s, manual potrzebuje 10,6 s. Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu WLTP to 5,9 l/100 km, a emisja CO₂ – 134 g/km.
Pełna hybryda 1.8 HEV (157 KM)
Drugi wariant napędowy to układ full hybrid o mocy systemowej 157 KM. Składa się z wolnossącego silnika 1.8 (109 KM), silnika elektrycznego 49 KM, jednostki pomocniczej 20 KM oraz akumulatora trakcyjnego o pojemności 1,4 kWh.
Zobacz: Test Chery Tiggo 4 Hybrid
Deklarowane parametry:
- 0–100 km/h: ok. 9,1 s
- Zużycie paliwa (WLTP): 4,3 l/100 km
- Emisja CO₂: 98 g/km
- Możliwość jazdy elektrycznej do 70 km/h
Ceny tej wersji mają zostać podane tuż przed rynkowym debiutem.
Wymiary i funkcjonalność
Grandis mierzy 4412 mm długości, 2000 mm szerokości (z lusterkami) i 1567 mm wysokości, a masa wersji HEV wynosi 1390 kg. Tylna kanapa jest przesuwana w zakresie 160 mm, co pozwala regulować proporcje między przestrzenią dla pasażerów a bagażnikiem. Pojemność przestrzeni ładunkowej wynosi maksymalnie 708 litrów przy przesuniętej kanapie oraz 1682 litry po jej złożeniu.
Na pokładzie znajduje się pionowy ekran 10,4 cala, cyfrowe zegary (7” lub 10”), bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto oraz ładowarka indukcyjna 15 W. System działa w oparciu o usługi Google i obsługuje aktualizacje OTA. W topowej wersji INSTYLE dostępne są m.in. kamery 360°, system automatycznego parkowania, panoramiczny dach elektrochromatyczny oraz system audio Harman Kardon (410 W).
Systemy bezpieczeństwa i gwarancja
Grandis może być wyposażony w do 20 systemów wsparcia kierowcy, w tym półautonomiczny system MI-PILOT (adaptacyjny tempomat z centrowaniem pasa), system automatycznego hamowania (FCM), monitoring martwego pola, ruch poprzeczny przy cofaniu czy kamery 360°. Model objęto programem gwarancyjnym:
- 5 lat / 100 000 km + 3 lata ochrony warunkowej (łącznie do 8 lat / 160 000 km)
- 8 lat / 160 000 km na akumulator trakcyjny
- 12 lat gwarancji na perforację nadwozia
Nowy Grandis wchodzi do jednego z największych segmentów rynku – kompaktowych SUV-ów – z ceną startową 120 500 zł i dwiema zelektryfikowanymi opcjami napędu.
Zobacz: Test Dacia Bigster Hybrid
Dodaj komentarz