VW Arteon R – pakiet R Performance zwiększa prędkość do 270 km/h!

Volkswagen Arteon R oraz Arteon R Shooting Brake mogą otrzymać pakiet, który sprawia, że ich prędkość maksymalna rośnie do 270 km/h. Tym samym oba auta są w stanie zrównać się pod tym względem z kapitalną Kią Stinger GT, będącą wzorem sportowej limuzyny w swojej klasie.

W klasie mocnych, sportowych limuzyn średniej klasy, bezsprzecznym liderem jest Kia Stinger GT. Koreańskie auto wyposażono w ogromny jak na dzisiejsze standardy silnik 3.3 V6 z dwiema turbosprężarkami, który osiąga moc 366-370 KM w zależności od rocznika. To sprawia, że to rewelacyjnie prowadzące się  auto jest też bardzo dynamiczne. Według naszych pomiarów nawet w słabszym wariancie rozpędza się 0-100 km/h w 5,1 sekundy, a maksymalnie pojedzie 270 km/h. To sprawia, że Kia jest zdecydowanie najszybszym autem w klasie. Do teraz. Bowiem debiutujący na polskim rynku Arteon R, może mieć przesunięty ogranicznik prędkości również na 270 km/h.

Arteon R i pakiet R Performance

Topowy Arteon R, zaprojektowany przez dział Volkswagena R, jest napędzany przez 320-konny silnik EA888 evo4 – najnowszą ewolucję zaawansowanej technologicznie jednostki napędowej z turbodoładowaniem. Ten 2-litrowy silnik TSI już przy 2100 obr./min. osiąga maksymalny moment obrotowy 420 Nm, który utrzymuje się do 5350 obr./min. Maksymalną moc silnik ten generuje w zakresie od 5350 do 6500 obr./min. Moment obrotowy jest przekazywany na cztery koła poprzez 7-biegową, dwusprzęgłową przekładnię DSG.

Zobacz: Sportowy Arteon R bez 6-cylindrowego silnika, za to z nowym napędem 4×4!

To wszystko przekłada się na bardzo dobre osiągi niemieckiego auta. Arteon R, niezależnie od wersji nadwozia, rozpędza się 0-100 km/h w 4,9 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Jednak decydując się na pakiet R Performance, prędkość maksymalna Arteona i Arteona Shooting Brake zwiększa się do 270 km/h.

Napęd 4Motion z systemem R-Performance Torque Vectoring

Istotną nowością topowego Arteona jest napęd na cztery koła 4MOTION z systemem R-Performance Torque Vectoring. Czy się wyróżnia? Otóż rozdziela moment obrotowy nie tylko między przednią i tylną oś, ale także między oba tylne koła, co zdecydowanie zwiększa zwinność auta i ma nadać mu bardziej nadsterowną charakterystykę prowadzenia.

Bezpośredni dostęp do najbardziej sportowego ustawienia wszystkich parametrów układu napędowego zapewnia niebieski przycisk R na wielofunkcyjnej sportowej kierownicy. Silnik, skrzynia biegów, zawieszenie, układ kierowniczy i systemy asystujące są natychmiast przełączane w tryb wyścigowy Race, który wyostrza charakter samochodu.

Zobacz: Test KIA Stinger GT 3.3 V6 AWD