Leapmotor C10 doczekał się wersji modelowej MY27. Zmodernizowany SUV otrzymał nową architekturę elektroniczną, bogatsze wyposażenie i zmienione układy napędowe, a szczególnie dużo poprawiono w wersji hybrydowej typu REEV. C10 Hybrid EV ma teraz 220 KM, do 145 km zasięgu na prądzie i 986 km łącznego zasięgu według WLTP.
Duży SUV C10 wchodzi w nowy rok modelowy z szeregiem zmian technicznych i użytkowych. Najważniejsze modyfikacje objęły układy napędowe, elektronikę oraz systemy wspomagające kierowcę, a producent poprawił również komfort i funkcjonalność samochodu. Szczególnie dużo zmieniło się w hybrydowej wersji REEV, która otrzymała mocniejszy układ napędowy i większy zasięg jazdy na energii elektrycznej. Przy okazji zwiększono także możliwości szybkiego ładowania odmian elektrycznych oraz wzbogacono wyposażenie.
Leapmotor C10 ma mocniejszy napęd hybrydowy
Najważniejsza zmiana w hybrydowym C10 dotyczy układu napędowego. Samochód otrzymał 220 KM (162 kW), a jego zasięg w trybie elektrycznym sięga teraz 145 km. Układ nadal wykorzystuje czterocylindrowy silnik benzynowy 1.5, który pełni funkcję generatora. Oznacza to, że jednostka spalinowa nie jest tutaj klasycznym silnikiem napędzającym koła, lecz służy do wytwarzania energii potrzebnej do zasilania układu elektrycznego. Dzięki zmianom producent deklaruje łączny zasięg wynoszący 986 km według WLTP.
Modernizacja objęła również wersje elektryczne, co pokazuje kierunek zmian w całej gamie C10. W odmianie z akumulatorem 69,9 kWh moc tylnego silnika wzrosła do 224 KM, a moment obrotowy z 320 do 360 Nm. Jednocześnie zwiększono maksymalną moc ładowania DC z 84 do 120 kW, dzięki czemu uzupełnienie energii od 30 do 80 proc. ma zajmować 24 minuty. Wersja RWD z baterią 81,9 kWh oferuje 299 KM, 360 Nm i 6,8 s do 100 km/h, natomiast topowy C10 AWD dysponuje dwoma silnikami o łącznej mocy 571 KM i 655 Nm.
Leapmotor C10 i nowa architektura
Zmiany nie ograniczają się jednak do napędu. C10 MY27 korzysta z nowej architektury elektronicznej i elektrycznej Leapmotor 3.5 oraz systemu LEAP OS 4.0 Plus, a lista systemów wspomagających kierowcę została rozszerzona do 22 funkcji. Dodano m.in. automatyczną zmianę pasa ruchu, ostrzeganie o ruszeniu poprzedzającego pojazdu oraz systemy wykrywające i reagujące na ruch poprzeczny przed samochodem. W hybrydowej wersji zwiększono również bagażnik z 400 do 440 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy można uzyskać do 1845 litrów przestrzeni.
Zobacz: Leapmotor C10 wzorowo przeszedł testy zderzeniowe Euro NCAP
Dodaj komentarz